Il est toujours utile d’avoir une batterie supplémentaire pour votre téléphone. Surtout lorsque vous êtes sur le point d’atterrir dans une nouvelle ville ou un nouveau pays. Si vous prévoyez d’apporter un bloc d’alimentation (portable batterie) ou des batteries supplémentaires dans l’avion, vous devriez probablement vérifier leurs spécifications en premier : tout ne vole pas. Transporter de très grandes batteries d’alimentation ou beaucoup de petites batteries peut être un peu risqué pour l’avion. Surtout si les batteries se trouvent dans la soute où les incendies ne peuvent pas être gérés aussi facilement.
Si vous êtes curieux de savoir si une banque d’énergie est autorisée sur un vol, la réponse est oui, mais ce n’est pas si simple.
Rappel sur les portables batteries
Ces powerbank (ou batterie externe) permettent des recharges pour ordinateur ou pour smartphone (ou autre téléphones portables). C’est une batterie de secours pour des recharges indispensables lorsque vous n’avez pas de prise de courant. La batterie portable peut brancher plusieurs périphériques dessus, généralement deux, mais cela dépend des modèles. Les périphériques se relient par un cordon d’alimentation souvent usb type C. Elles peuvent être sans-fil et ont généralement une batterie lithium. C’est ce qui pose problème dans les avions. Elles ont un temps de charge variable pour les périphériques. Et le temps pour la charge de la batterie en elle-même est aussi variable selon le modèle. C’est un secours rapide indispensables pour les nomades par exemple, qui prennent généralement des portables batteries avec une charge rapide. En terme de capacité, choisissez de préférence une power bank de grande capacité. Surtout si vous n’avez pas d’adaptateur secteur, le nombre de cycles de charge est important à savoir.
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Règle simple
La règle est simple : si vous avez une batterie d’alimentation, une batterie d’ordinateur portable, une batterie de téléphone ou autre batterie rechargeable au lithium-ion, elle va dans vos bagages cabines. Cela peut sembler étrange, mais il est en fait plus sûr de garder ces dispositifs potentiellement explosifs là où ils peuvent être surveillés. Il est un peu effrayant de voir un téléphone prendre feu dans la cabine. Mais cela pourrait être bien pire dans une soute à marchandises où personne ne peut facilement remarquer et arrêter l’incendie avant qu’il se propage.
Il est assez facile de mettre vos piles dans vos bagages de cabine, mais ce n’est peut-être pas suffisant pour passer la sécurité si vous transportez une source d’énergie qui pourrait alimenter un petit village. La plupart des blocs d’alimentation sont généralement en dessous de la limite de 100 wattheures (Wh), mais c’est une bonne idée de vérifier quand même.
Unités des portables batteries
Vous avez peut-être remarqué que toutes les batteries ne mesurent pas la puissance en watt heures. Ils utilisent probablement des milliampères-heures, ou mAh. De nombreux blocs d’alimentation ont également les wattheures indiqués quelque part, mais si ce n’est pas le cas, voici la formule à convertir entre les unités :
- Trouver le numéro mAh (probablement entre 1 et 30 000)
- Trouver la tension (généralement 3,6V/3,7V)
- Diviser le nombre mAh par 1000, en le convertissant en ampères-heures (Ah).
- Multipliez le nombre Ah par la tension pour obtenir le nombre de wattheures.
Par exemple, une power bank de 20 000 mAh avec une tension nominale de 3,6 V le serait : (20 000 / 1000) * 3,6 = 72 Wattheures.
Les portables batteries sont disponibles dans une variété de puissances et de tensions différentes. Un bloc d’alimentation moyen de 3,6 V devrait être d’environ 28 000 mAh avant de dépasser la limite des 100 Wh. Tant que vous voyez « 3,6V » ou « 3,7V » et un chiffre inférieur à 28 000 mAh, il y a de bonnes chances que votre batterie soit compatible avec les avions.
Les portables batteries de grande capacité
Cependant, s’il vous arrive d’avoir une plus grande portable batterie, il y a encore de bonnes chances que vous puissiez l’apporter avec vous. Les batteries d’une capacité de 100 à 160 Wh ne nécessitent qu’une autorisation de la compagnie aérienne pour être embarquées à bord d’un avion. Il n’y a pas vraiment de procédure établie pour voler avec ces batteries, mais appelez votre compagnie aérienne. Demandez à un représentant et vous donnera la réponse dont vous avez besoin.
Pour référence, 160 Wh est à peu près égal à 44 000 mAh à 3,6 volts.
Tout ce qui dépasse 160 Wh peut vous causer des problèmes, car il faut suivre les directives pour les marchandises dangereuses. Heureusement, il est assez difficile de trouver une banque d’énergie au-dessus de cette limite. Si vous en avez une, vous le sauriez probablement.
Sont-elles vraiment dangereuses ?
Si vous avez accidentellement pris une batterie surdimensionnée lors d’un vol ou si vous en avez laissé une dans vos bagages enregistrés, il est peu probable qu’une catastrophe se produise. Mais il y a un risque non nul de catastrophe. Une recherche rapide pour « explosion de batterie dans l’avion » fera apparaître de nombreux cas, bien qu’en général ces incendies aient été rapidement éteints.
Le seul désastre confirmé lié aux batteries a été un avion UPS en 2010 qui s’est écrasé à l’aéroport international de Dubaï après un incendie causé par un chargement de batteries au lithium. Cet accident explique en grande partie pourquoi les passagers qui transportent des batteries au lithium sont soumis à des restrictions. UPS transporte maintenant ce type de fret dans des conteneurs spéciaux en fibre de verre.
Il existe même une hypothèse (non fondée) selon laquelle une cargaison de batteries lithium-ion serait responsable de la disparition du MH370 en 2014. Bien qu’il n’y ait pas beaucoup de raisons de paniquer pour le passager moyen, vous pouvez tout aussi bien faire votre part pour vous assurer que votre avion arrive à destination en toute sécurité.
Conclusion
En fin de compte, tout ce que vous avez besoin de savoir pour éviter tout incident de puissance en vol est :
- Gardez vos batteries dans la cabine
- Ne prenez pas de piles de plus de 100Wh (généralement environ 27-28 000 mAh) sans consulter la compagnie aérienne.
Armé de ces deux informations, vous devriez pouvoir effectuer un vol relaxant en avion.
Pour d’autres conseils voyage, n’hésitez pas à consulter notre rubrique voyage, ou maison.